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7速PDK双离合变速箱由采埃孚提供,其设计由保时捷和采埃孚共同完成,支持发动机转速可高达9000转/分钟,换挡时间低于百分之一秒,并且支持手动模式、舒适模式、运动模式和超跑模式,当然这是变速箱本身的设计参数,转化到911 Targa 4S上就是我们眼前的标

B50的悬架虽然也比较硬朗,但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小.刹车踏板行程很短,脚感也比较硬,初段灵敏,中后段力度偏弱.43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距. 节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》 奔腾B50 全车详解 相

自动挡车型在加速测试环节当中可以说轻松了不少,从驾驶曲线当中能很明显的看出只有起步时加速G值有一个小小的峰值,而往后一直发动机的输出都很平缓,最终新爱丽舍的加速成绩定格在12秒,并且连续十组基本都保持在这个成绩上,这也说明发动机的输出还是很稳定的. 相

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眼前的911 Targa 4S(991)搭载的是一台3.8L自然吸气水平对置发动机,最大功率400马力(294千瓦)/7400rpm,最大扭矩440牛·米/5600rpm,发动机的冷却方式为水冷,这一改变从996开始,而在有限的发动机舱内,保时捷也在不断的

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在2挡全段,718 Boxster就确立了明显的领先优势,两台车的0-100km/h加速时间差为0.66秒,老款Boxster落后大概两个车身的距离.不过在升入3挡之后,两台车的加速g值几乎持平了,并将这种差距一直保持到了400米终点. 具备起跑控制系

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