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/ 必赢亚洲线路检测官网 /2019-01-22
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...途观刹车评测 必赢亚洲 必赢娱乐 bwin必赢亚洲 必赢亚洲娱乐官网100-0km/h刹车环节,两款车成绩都进入42米以内,值得肯定.途观40.49米,翼虎41.51米,曲线图上可以看到途观刹车G值下探得更低,达到-1.1g,刹车踏板的脚感也更扎实,相比之下翼虎刹车踏板行程偏长,遇到紧急情况应该提前做动作.刹车环节,途观胜

节选自《在国内第一次见面 实拍雪佛兰TRAX创酷》 相关车型:创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 节选自《解读低配车 拍TRAX创酷手动两驱舒适型》 相关车型:创酷 2016款 1.4T 手动两驱舒适天窗版 但与Siri的连通已经让

刹车是更应该关注的部分,威驰的表现令人赞叹.首先是刹车系统的稳定性,依靠着普利司通绿歌伴轮胎良好的抓地力和悬架不错的支撑,整个刹车过程都非常平稳.能在39米内刹停,对于这个级别的小车来说,绝对是超乎寻常的成绩. 威驰 全车详解 相关车型:威驰 20

最终成绩为42.2米,看来加长加大确实是要付出代价的.不过刹车测试中途观的制动系统表现出了较强的稳定性,几次测试成绩都在42米附近小幅度波动,没有出现明显的热衰减现象. 节选自《国产也精彩 测试上海大众途观2.0TSI》 途观的刹车距离比Tigua

节选自《越活越年轻!测试赛欧3 1.3L手动挡》 相关车型:赛欧 2010款 两厢 1.2L AMT理想版 ◆ 刹车测试: 赛欧的刹车力度很好掌握,刹车姿态的控制看上去也不错,只是最后的成绩表现极其一般,毕竟175毫米宽度的轮胎对地面的抓地力很

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B50的悬架虽然也比较硬朗,但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小.刹车踏板行程很短,脚感也比较硬,初段灵敏,中后段力度偏弱.43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距. 节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》 奔腾B50 全车详解 相

这次油耗测试环节出现了个小意外,忘记那天是十一小长假的前一天,路面上几乎没有能走起来的地方,真的就像进入了一个大号的停车场,导致我们的平均时速只有 ,耗时大约5个小时. 总路程94.5公里,没有开启空调,其中小于10km/h的路况占了大约60%,2

测试总行驶路程为99.9km,行驶时间为3小时30分钟,计算得到两车的平均时速大约是28.5km/h. 高出的油耗基本都是在拥堵路况下产生的,如果拥堵路况时间更长,或者拥堵更严重,有可能两车的油耗差别更大. 我们在行驶了接近100公里之后,得到了两

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怠速状态下,车内噪音值为51.2分贝,远超推荐的43分贝,最大音源当然是发动机本身;60km/h和80km/h匀速巡航状态,车厢内仍能听见明显的发动机噪声,但比怠速时小了许多,整体超出推荐值的幅度不大;120km/h高速巡航,情况又变得不乐观,此时发动机转

探险者刹车系统的表现同样令人满意,制动力虽然有一些波动,但并不影响最终的成绩,悬架的支撑也提供了很棒的姿态,对于一台将近2.2吨的车来说不容易. 节选自《打破固有思维 测试福特新款探险者2.3T》 相关车型:探险者 2013款 3.5L 尊享型

A60的起步并不算迅猛,即便轮胎宽度只有195mm,也仅仅产生了轻微的打滑,加速G值在瞬间达到0.5G后便开始下降.4AT变速箱的表现称职,换挡过程十分平顺,后期G值始终保持在0.2G左右.11.11秒的加速成绩符合稍慢于10.94秒的预期,对于搭载1.6

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刹车是更应该关注的部分,威驰的表现令人赞叹.首先是刹车系统的稳定性,依靠着普利司通绿歌伴轮胎良好的抓地力和悬架不错的支撑,整个刹车过程都非常平稳.能在39米内刹停,对于这个级别的小车来说,绝对是超乎寻常的成绩. 威驰 全车详解 相关车型:威驰 20

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