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/ 利升宝线路 /2019-07-28
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坐进御风宽敞的驾驶舱里,首先在感官上的预判,这是一辆笨重又不好上手的车,尤其是对于我们这样经常跟家用车打交道的评测编辑来说,驾驶一台柴油车的机会本身就不多,更别提是一辆轻客.不过实际的体验并不像想象中那样,御风还是很好上手的,离合很轻,6挡手动变速箱的手感

2内饰:细节设计有提升 造型更精致 内饰方面,新御利宝的变化同样不算大,对比现款和新款的中控台你会发现,整体的设计还是保持了原样,只是中控台的控制面板加入了银色饰板,出风口的造型也经过重新设计,使得新款车型看起来更精致了.

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新浪财经讯 01月18日消息,宝信汽车现急升5.3%,至7.95港元,暂成交894万港元.摩根士丹利发表报告,首予宝信汽车增持评级,目标价定为10.40港元.该行指其透过业绩自然增长及并购,已是内地具领导地位的汽车代理商,目前偏低估值并不合理,料随网络扩张

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外观:细节有升级 整体变化不大

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后备厢的储物能力上,侧滑门和后备厢门的开启面积较大,横向或是垂直的距离都比较可观,不论是载人还是拉货都会很方便,新款御利宝在这方面的表现与现款一致.而在常规的储物空间上,新御利宝的表现应该说足够出色,围绕着主副驾驶席,车门版和中控台上方都有非常大的储物槽,

转向助力为液压助力式,除了原地挪车时会显得略微有些沉以外,行驶起来之后的力度刚刚好,既不会过于轻盈而让整车显得不稳健,也不会沉得让人觉得笨重.车辆的悬挂结构为前麦弗逊式、后为霍奇基斯悬架,采用3片钢板弹簧设计,可根据车身载重而选择两片或三片进行工作,为乘坐

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油门的灵敏度调校的比较适中,柴油发动机的转速上升较慢,不过扭力充足,日常驾驶时在2000转之前换挡就够了,不用担心因转速不够而动力不足,这种情况很少发生.如果需要超个车,只需要发动机转速在2000到2500转之间,油门踩过二分之一就足够,310Nm的最大扭

新款御利宝的外观变化可以说非常小,比较明显的就只有两处,一个是尾灯,内部的灯组造型变了,比现款更精致一些.另外就是轮圈,不再是钢轮+装饰盖的搭配,而是换成了一体式钢轮圈,也算是在视觉效果上的一点提升吧. 今天要介绍的是物流版车型,主要面对城市物流行业,

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